生鲜电商“烟火味”浓,冷链物流依然“很痛”

生鲜电商

冷链物流

作为食品电商里的最大的一片“蓝海”,生鲜电商以其“毛利率高”、“市场需求大”成为各路电商争抢的“大蛋糕”。除了天猫、京东等综合电商平台积极布局生鲜市场,垂直生鲜电商如每日优鲜、本来生活网也纷纷加入生鲜战略布局。既然“蛋糕”这么大,为何生鲜电商却迟迟得不到爆发呢,除了生鲜产品自身损耗率较高的痛点,小编还认为在配送痛点上,大部分生鲜电商的“最后一公里”始终难以突破,冷链物流是生鲜电商永远的痛。

1生鲜电商“烟火味”甚浓

易观智库的一份数据显示,2014年我国生鲜电商交易规模为289.8亿元,较去年同期增长122.6%；易观分析师认为,2017年中国生鲜电商交易规模将突破1400亿元。生鲜电商作为食品电商最大的一片“蓝海”,不断有创业公司疯狂涌入,并频频获得资本热情的投资。

在即将过去的2015年,本来生活网在年初的时候宣布完成B轮数千万美元投资；天天果园于今年5月份获京东数千万美元的投资；9月,社区电商爱鲜蜂宣布完成C轮7000万美元融资；今天,11月12日,移动生鲜电商平台“每日优鲜”宣布获得2亿元的B轮融资,而在刚刚落下帷幕的“双十一”,也有着生鲜电商浓重的“烟火味道”。

马云在今年“双十一”的启动仪式上,以38888元的价格买下了一条从日本远洋捕捞超低温保存的蓝鳍金枪鱼,此举意在预热生鲜电商在“双十一”热度,为了让生鲜电商更加国际化,阿里与来自全球百余家生鲜行业协会签订了合作协议。

同样在“双十一”购物节,京东订单量突破1000万,其中生鲜产品成销量冠军。11月5日,京东在北京宣布,旗下京东物流正式推出生鲜冷链物流解决方案,并面向商家开放,全面进入国内生鲜冷链物流配送领域。据悉,京东生鲜的冷链配送覆盖城市目前已经达到35个,在北上等城市实现当日送达服务,如果能解决生鲜电商最大的短板“冷链物流”,这绝对是京东在生鲜电商市场的优势,而另一个优势,则是京东与其今年入股的永辉超市,携手在“双十一”力推生鲜电商的配送服务,在今年更早之前的5月份则投资了天天果园,对生鲜电商的布局正在完善。

相比阿里和京东,另一互联网巨头亚马逊的生鲜项目虽然在“双十一”期间没有太大动作,但其今年的重点发力领域还是在生鲜电商,在今年五月份的时候已经上线了生鲜馆,亚马逊中国副总裁石建军表示,亚马逊在生鲜的初期不会急于求成,以提供更好的体验为出发点,保证用户体验,再进一步扩张,这或许也是为了有较好的状态进入中国生鲜电商市场做准备。

2发展瓶颈：冷链物流“很痛”

虽然生鲜电商市场发展空间及潜力巨大,不过回头望一下今年的“双十一”,基本上除了阿里和京东两大巨头在生鲜电商这一块有所布局,其他生鲜电商基本动静不大,最根本的原因还是冷链物流“很痛”,尽管部分电商在声称“全程冷链,专业保险”,但到产品到消费者手中时,还是会有解冻,甚至产品变质的现象发生,生鲜的运送和储存已经成为影响生鲜电商发展的最大瓶颈。

目前来说,只有少部分电商巨头在冷链物流这一块正在完善,一定程度上缓解了生鲜产品的配送痛点。阿里方面,通过利用大数据预判商品的潜在销量,以对物流系统调配,阿里在全国生鲜布局采取销售地建仓的分仓模式；京东方面也推出了生鲜冷链物流解决方案,各大电商巨头正在“生鲜电商冷链物流”这一环节逐渐完善。

另外,其他垂直电商在“冷链物流”这一块也在积极探索,据悉,“我买网”计划用2年多时间,并投入1亿美元用于冷链物流体系布局和建设,进一步扩大生鲜商品配送范围；而“每日优鲜”则在城市建立“城市分选中心+社区配送中心”的专业冷链物流体系。

小编认为事实上,无论是对互联网巨头,还是其他生鲜电商来说,‘冷链物流’能力存在严重不足的原因,还是我国农产品冷链物流技术滞后,而且目前国内很多农产品也并没有按照冷链的标准来配送,这也是生鲜电商发展受阻的根本原因。

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